¡La Comisión Europea impulsa la transición hacia vehículos sostenibles!
El nuevo paquete automotriz europeo busca alinear los objetivos de descarbonización con la competitividad del sector y abre oportunidades clave para el reciclaje y la economía circular.
Más flexibilidad para los fabricantes: podrán seguir vendiendo, más allá de 2035, vehículos híbridos enchufables, de autonomía extendida y con motor de combustión, siempre que compensen el 10 % restante de las emisiones mediante inversiones en:
- Acero bajo en carbono “Made in EU”. Actualmente no existe una definición clara de este concepto, clave para los recicladores europeos de materiales férricos.
- Combustibles sintéticos (e-fuels) y biocombustibles.
Impulso a la cadena de valor de las baterías: la Comisión destinará 300 millones de euros a proyectos de materias primas críticas (litio, cobalto, níquel, manganeso y grafito) y 1.500 millones de euros en préstamos sin intereses para productores de celdas de baterías con sede en Europa.
El reciclaje de baterías, eje estratégico: se reconoce la necesidad de incrementar la inversión y reforzar la financiación de las instalaciones de reciclaje. Además, la prohibición de exportar baterías de ion-litio usadas y su masa negra permitirá aumentar la materia prima disponible para la recuperación de materias primas críticas en Europa.
Todo ello refuerza el papel del reciclaje de materiales y la circularidad como elementos fundamentales de la transición energética y de la competitividad europea.
Desde FER, seguimos de cerca estos desarrollos por su impacto directo en el reciclaje, la economía circular y la autonomía industrial europea.
